• Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува
|
(1) |
Пыльник |
(6) |
Выжимной подшипник |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Пружина рычага |
(7) |
Корзина сцепления |
T1: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(3) |
Шарнир |
(8) |
Диск сцепления |
T2: |
|
|
(4) |
Рычаг выключения сцепления |
(9) |
Маховик |
||
|
(5) |
Фиксатор |
||||
• Модель с бензиновым двигателем с турбонаддувом
|
(1) |
Пыльник |
(5) |
Выжимной подшипник |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Пружина рычага |
(6) |
Корзина сцепления |
T1: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(3) |
Шарнир |
(7) |
Диск сцепления |
T2: |
75 (7,6, 55,3) |
|
(4) |
Рычаг выключения сцепления |
(8) |
Маховик |
||
• Модель с дизельным двигателем
|
(1) |
Пыльник |
(5) |
Выжимной подшипник |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Выжимная пружина |
(6) |
Корзина сцепления |
T1: |
16 (1,6, 11,8) |
|
(3) |
Шарнир |
(7) |
Диск сцепления |
T2: |
|
|
(4) |
Рычаг выключения сцепления |
(8) |
Двухмассовый маховик |
||
• Модель с бензиновым двигателем с левосторонним управлением
|
(1) |
Рабочий цилиндр |
(7) |
Главный цилиндр в сборе |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(8) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
T1: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Шланг сцепления |
(9) |
Шплинт |
T2: |
15 (1,5, 11,1) |
|
(4) |
Кронштейн |
(10) |
Рычаг |
T3: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(5) |
Зажим |
(11) |
Педаль |
T4: |
25 (2,5, 18,4) |
|
(6) |
Трубка сцепления |
(12) |
Фиксатор |
T5: |
37 (3,8, 27,3) |
• Модель с бензиновым двигателем с правосторонним управлением
|
(1) |
Рабочий цилиндр |
(7) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(8) |
Шплинт |
T1: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Шланг сцепления |
(9) |
Педаль |
T2: |
15 (1,5, 11,1) |
|
(4) |
Зажим |
(10) |
Фиксатор |
T3: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(5) |
Трубка сцепления |
(11) |
Кронштейн |
T4: |
25 (2,5, 18,4) |
|
(6) |
Главный цилиндр в сборе |
T5: |
37 (3,8, 27,3) | ||
• Модель с дизельным двигателем с левосторонним управлением
|
(1) |
Рабочий цилиндр |
(7) |
Главный цилиндр в сборе |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(8) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
T1: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Шланг сцепления |
(9) |
Шплинт |
T2: |
15 (1,5, 11,1) |
|
(4) |
Кронштейн |
(10) |
Рычаг |
T3: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(5) |
Зажим |
(11) |
Педаль |
T4: |
25 (2,5, 18,4) |
|
(6) |
Трубка сцепления |
T5: |
37 (3,8, 27,3) | ||
• Модель с дизельным двигателем с правосторонним управлением
|
(1) |
Рабочий цилиндр |
(7) |
Трубка сцепления |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Прокладка |
(8) |
Главный цилиндр в сборе |
T1: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Шланг сцепления |
(9) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
T2: |
15 (1,5, 11,1) |
|
(4) |
Кронштейн |
(10) |
Шплинт |
T3: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(5) |
Зажим |
(11) |
Педаль |
T4: |
25 (2,5, 18,4) |
|
(6) |
Фиксатор |
T5: |
37 (3,8, 27,3) | ||
|
(1) |
Крышка расширительного бачка |
(7) |
Поршень |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Расширительный бачок |
(8) |
Шток толкателя в сборе |
T1: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Сальник |
(9) |
Стопорное кольцо поршня |
T2: |
10 (1,0, 7,4) |
|
(4) |
Цилиндрический штифт |
(10) |
Седло |
||
|
(5) |
Главный цилиндр |
(11) |
Штуцер прокачки воздуха |
||
|
(6) |
Возвратная пружина |
||||
• Модель с бензиновым двигателем
|
(1) |
Шток толкателя |
(5) |
Пружина поршня |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Пыльник |
(6) |
Рабочий цилиндр |
T: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Поршень (модель без турбонаддува) |
(7) |
Штуцер прокачки воздуха |
||
|
(4) |
Поршень (модель с турбонаддувом) |
||||
• Модель с дизельным двигателем
|
(1) |
Шток толкателя |
(4) |
Пружина поршня |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(2) |
Пыльник |
(5) |
Рабочий цилиндр |
T: |
7,8 (0,8, 5,8) |
|
(3) |
Поршень |
(6) |
Штуцер прокачки воздуха |
||
• Модель с левосторонним управлением
|
(1) |
Ограничитель |
(10) |
Втулка |
(19) |
Кронштейн главного цилиндра сцепления |
|
(2) |
Втулка педали |
(11) |
Вспомогательный шток А |
(20) |
Рычаг |
|
(3) |
Пружинный штифт |
(12) |
Фиксатор |
(21) |
Датчик включения сцепления (модели с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) |
|
(4) |
Шплинт |
(13) |
Вспомогательная пружина |
(22) |
Штифт сцепления с отверстием под шплинт |
|
(5) |
Накладка педали тормоза |
(14) |
Вспомогательная втулка |
||
|
(6) |
Педаль тормоза |
(15) |
Вспомогательный шток В |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(7) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
(16) |
Датчик нажатия педали сцепления |
T1: |
8 (0,8, 5,9) |
|
(8) |
Накладка педали сцепления |
(17) |
Выключатель стоп-сигналов |
T2: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(9) |
Педаль сцепления |
(18) |
Кронштейн педали |
||
• Модель с правосторонним управлением
|
(1) |
Датчик нажатия педали сцепления |
(9) |
Вспомогательная втулка |
(17) |
Ограничитель |
|
(2) |
Накладка педали сцепления |
(10) |
Вспомогательный шток В |
(18) |
Ограничитель педали сцепления |
|
(3) |
Педаль сцепления |
(11) |
Датчик включения сцепления (модели с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) |
||
|
(4) |
Втулка |
(12) |
Распорная втулка |
Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-сила-фут) | |
|
(5) |
Штифт сцепления с отверстием под шплинт |
(13) |
Втулка педали |
T1: |
8 (0,8, 5,9) |
|
(6) |
Вспомогательный шток А |
(14) |
Кронштейн педали сцепления |
T2: |
18 (1,8, 13,3) |
|
(7) |
Шплинт |
(15) |
Жгут проводов датчика нажатия педали сцепления |
T3: |
30 (3,1, 22,1) |
|
(8) |
Вспомогательная пружина |
(16) |
Зажим |
||